Sélectionnez des navires de soutien de surface pour les opérations d'inspection et de réparation des câbles sous-marins, fournis par des fabricants et des fournisseurs spécialisés dans les secteurs de l'océanographie et de l'infrastructure offshore.
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Technologies innovantes d'autonomie et de navires sans équipage pour les opérations maritimes
Solutions robotiques et télécommandées pour la collecte des déchets, les opérations de sauvetage et la collecte de données aquatiques
Si vous concevez, construisez ou fournissez Soutien à l’inspection des câbles USV, Créez un profil pour mettre en avant vos compétences et entrer en contact avec des visiteurs qui recherchent activement vos solutions.
Les véhicules de surface sans pilote sont utilisés pour réduire la dépendance à l’égard des navires avec équipage tout en assurant un maintien stable de la position, des communications fiables et un déploiement sûr des ressources sous-marines dans les environnements proches du rivage et en mer. Ces navires servent de centres de commandement, d’alimentation et de déploiement en surface, et soutiennent les ROV, les véhicules sous-marins à chenilles et les opérations de plongée lorsqu’elles sont autorisées, grâce à des systèmes intégrés de lancement et de récupération, à la capacité du pont de charge utile et à la coordination des fonctions de commandement et de contrôle. Les architectures de navigation combinant le système INS assisté par GNSS et le positionnement dynamique maintiennent une position précise sur les itinéraires des câbles, tandis que les systèmes de communication par radio et par satellite assurent un contrôle continu et un flux de données pendant les missions d’inspection et de préparation aux réparations.
Navire de surface dévissé Mariner par Maritime Robotics
Les USV constituent des plates-formes de surface stables pour les opérations de plongée, permettant l’inspection des câbles, la préparation et les activités de réparation localisées dans les environnements littoraux et offshore peu profonds.
Ces navires permettent le lancement, la récupération et le contrôle en temps réel des ROV d’ inspection et de travail qui effectuent l’inspection et l’évaluation de l’intégrité des câbles sous-marins.
Pour l’inspection des câbles de réseau et des câbles d’exportation, les USV soutiennent les véhicules chenillés utilisés pour l’évaluation de l’enfouissement, la surveillance de l’exposition et la préparation des réparations.
Les USV servent de plateformes logistiques et de contrôle lors des inspections préalables aux réparations, du déploiement des outils et de la surveillance de l’état des câbles avant les campagnes de réparation complètes.
Les USV hybrides et à longue endurance soutiennent les opérations d’inspection de câbles offshore prolongées sans le coût et le profil de risque des navires de soutien avec équipage.
Ces navires sont contrôlés depuis la terre ou un poste de contrôle proche et privilégient les systèmes de communication fiables et la surveillance manuelle lors d’opérations d’inspection complexes.
Lesnavires de surface autonomes intègrent des logiciels de contrôle de mission et des systèmes d’aide à la décision pour gérer le maintien de la station, le transit et la gestion des imprévus avec un minimum d’intervention de la part de l’opérateur.
Les USV hybrides combinent des opérations à distance et des fonctions autonomes, offrant ainsi une certaine flexibilité pour les opérations d’inspection de câbles offshore avec des exigences réglementaires et opérationnelles variées.
Plates-formes plus grandes dotées de ponts de charge utile, de systèmes de distribution d’énergie et de systèmes de lancement et de récupération robustes conçus pour supporter des ROV lourds et des outils sous-marins.
Enquête DataXplorer™ par Open Ocean Robotics
Contrairement aux USV d’inspection équipés de sonars latéraux, de sondeurs multifaisceaux ou de suites de capteurs de qualité, les USV d’inspection de câbles ne sont pas conçus pour l’acquisition de données ou la cartographie des fonds marins. L’architecture de leurs systèmes donne la priorité au soutien opérationnel, au commandement et au contrôle, ainsi qu’à la manipulation des ressources sous-marines, plutôt qu’à la précision des levés ou aux performances hydrographiques.
Cette distinction est essentielle pour la planification des achats et des programmes, car elle permet de s’assurer que les capacités des navires s’alignent sur la logistique d’inspection plutôt que sur les résultats de l’enquête.
Les sous-systèmes de base comprennent généralement la navigation, le positionnement dynamique, la communication, la distribution d’énergie et le logiciel de commande et de contrôle intégré. Les caméras et les capteurs sont utilisés pour la connaissance de la situation et les opérations sur le pont plutôt que pour l’inspection des fonds marins. Le logiciel de contrôle de mission coordonne le comportement du navire, les opérations de la charge utile et la surveillance de la sécurité tout au long des missions d’inspection.
Les USV de soutien à l’inspection des câbles opérant dans les environnements d’océanographie et d’infrastructure offshore sont généralement conçus pour s’aligner sur les cadres d’autonomie marine, les orientations en matière d’opérations offshore et les pratiques d’intervention sous-marine. Les considérations incluent la redondance des systèmes de navigation et de communication, la conformité avec les procédures d’exploitation des câbles sous-marins et l’intégration avec les normes opérationnelles des plongeurs et des ROV.
Les conditions environnementales, les exigences d’endurance et l’acceptation réglementaire des opérations autonomes et sans pilote influencent fortement la sélection des navires pour les rôles d’assistance à l’inspection des câbles offshore.
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