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Aide à la décision intelligente alimentée par l'IA pour les économies de carburant et le suivi des performances des navires pour des opérations maritimes durables Sweden
Aide à la décision intelligente alimentée par l'IA pour les économies de carburant et le suivi des performances des navires pour des opérations maritimes durables
Cetasol est une entreprise innovante qui utilise son expertise dans le domaine maritime et technologique pour développer des solutions intelligentes qui transforment les opérations des navires.
Cetasol développe des solutions intelligentes, basées sur des données, qui transforment les opérations des navires. Le produit phare de la société, iHelm, est une plateforme d’aide à la décision éprouvée qui permet aux flottes d’économiser du carburant, de suivre les performances, de rester conformes et de maximiser le temps de fonctionnement. En combinant une expertise maritime approfondie avec une science des données avancée, iHelm fournit des informations en temps réel qui réduisent les coûts et les émissions, faisant des opérations durables un choix simple.
iHelm permet aux opérateurs et aux gestionnaires de flotte d’avoir une vision claire de ce qui se passe sur leurs navires, en temps réel et au fil du temps. Il se connecte au moteur, au GPS et aux capteurs du navire, construit un modèle numérique de la façon dont chaque navire fonctionne réellement et l’utilise pour formuler des recommandations que les équipages peuvent mettre en œuvre immédiatement.
Économies de carburant
iHelm indique aux capitaines s’ils consomment plus de carburant que nécessaire et leur indique ce qu’il faut faire. Les recommandations de vitesse, la jauge de carburant et le retour d’information en temps réel aident les opérateurs à réduire leur consommation de carburant de 8 à 15 % sans sacrifier le calendrier.
Informations sur les performances
Les gestionnaires de flotte ont une vue d’ensemble des performances de chaque navire : carburant par mille nautique, répartition de la vitesse, charge du moteur, etc. Il est facile de repérer les navires qui fonctionnent bien et ceux qui ne fonctionnent pas.
Rapports et conformité
EU MRV, IMO DCS, CII, EU ETS. iHelm gère automatiquement les rapports. Pas de feuilles de calcul manuelles, pas de devinettes.
Temps de fonctionnement du moteur
iHelm suit les signaux du moteur en continu, signalant les schémas inhabituels avant qu’ils ne se transforment en pannes. Les alertes précoces réduisent les temps d’arrêt non planifiés et donnent aux équipes techniques des éléments concrets pour agir.
Jumeau numérique
iHelm construit un modèle numérique de chaque navire à partir de données opérationnelles réelles : signaux des moteurs, GPS, historique des voyages. Ce modèle est mis à jour quotidiennement, de sorte que les recommandations sont basées sur le comportement réel du navire, et non sur le comportement pour lequel il a été conçu. Il permet également de comparer différents scénarios de vitesse ou d’itinéraire avant de s’y engager.
Le navire se comporte réellement, et non comme il a été conçu. Il permet également de comparer différents scénarios de vitesse ou d’itinéraire avant de s’y engager.
La jauge de vitesse indique au capitaine sa vitesse actuelle, la plage de vitesse recommandée pour les conditions actuelles et la quantité exacte de carburant qu’il économiserait ou perdrait en l’ajustant. La jauge de carburant indique la consommation en temps réel par rapport à la plage prévue pour l’opération, de sorte que les équipages peuvent voir en un coup d’œil si quelque chose ne va pas. Les deux jauges se trouvent sur l’écran du capitaine, installé sur la passerelle. Le tableau de bord en nuage comprend également des cartes configurables pour le carburant maintenant, les émissions de CO2 maintenant et les émissions de CO2 par étape.
Le système iHelm se compose de trois éléments principaux :
Unité principale Cetasol (CMU ) – Un PC compact qui s’installe à bord et se connecte au moteur, au GPS et à d’autres capteurs. Il est doté d’une carte SIM intégrée et d’une capacité de stockage pouvant atteindre 128 Go. Il continue de fonctionner même si le navire est privé d’internet pendant plusieurs semaines.
Écran du capitaine – Installé sur la passerelle, l’écran du capitaine permet à l’équipage de visualiser en direct la vitesse, la consommation de carburant et la progression du voyage. Il comprend la jauge de vitesse et la jauge de carburant, et permet aux capitaines de définir des destinations et des heures cibles, le tout dans une interface propre.
iHelm Cloud Dashboard – Tout ce qui est collecté par la CMU est transféré dans le tableau de bord cloud, où les opérateurs et les gestionnaires peuvent examiner les performances de la flotte, comparer les navires et exécuter des rapports de conformité. Les données historiques côtoient les vues en temps réel, ce qui permet de repérer facilement les tendances ou d’enquêter sur les incidents.
Réservez une démonstration de iHelm et voyez ce que la solution Cetasol peut faire pour vos opérations maritimes et l’efficacité de votre flotte.
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